Autorail diesel type XBD 5637 SNCF et sa remorque XR9235 époque III du dépôt de Bourges beige / rouge avec feux réversibles blancs / rouges décodeur sonorisé et éclairage intérieur ( y compris sur la remorque ) produit par R37.
Techniques :
•fabrication en plastique injecté,
•fonctionne sous courant continu et 3 rails ,
•DCC et numérique interface 21 broches, emplacement pour haut-parleur de 16 mm,
•DCC : F0=feux AV/AR, F1=feux AV, F1=feux AR, F3=compartiment, F4=cabine, F5/FX sons ,
•rayon d'inscription 360 mm,
•prise de courant par toutes les roues ( pas de bandage ), essieux montés sur coussinets en laiton et suspension,
•entraînement par vis sans fin et cascade de pignons,
•éclairage intérieur, cabine comprise ( indépendante du compartiment voyageur ), feux blancs et rouges selon le sens de la marche,
•châssis en alliage de zinc pour donner du lest,
•tampons à ressort en acier décolleté,
•grilles en photogravure ainsi que d'autres pièces, mains-courantes en acier,
•attelage à élongation NEM 363 démontable, une barre d'attelage entre autorail et remorque est fournie,
•décoration conforme aux modèles originaux,
•aménagements intérieurs, rideaux,
•cabine clipsée pour installation d'un conducteur,
•plus de 250 pièces par autorail.
R37 nous livre ses premières fabrications, l'esthétique est très soignée, l'équipement est excellent, le fonctionnement est doux et silencieux...
R37 a fait le choix technique d'un seul essieu moteur sans bandage pour conserver une prise de courant fiable, la force de traction est donc faible malgré un poids correct de l'engin, si le réseau n'est pas plat, l'autorail ne peut tracter sa remorque. |
| Prix:
429.00 €
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| Stock : |
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